黄浩的公开信刊登后引起了不小的反响，但还没到人人皆知的地步。
毕竟能知晓麦道82、大客机项目的人文化知识水平都有门槛。
但是当国外的消息内销进来，事情就不一样了。
不过一天时间，全国媒体就争先恐后的报道起来。
一百架飞机的惊人数量，以及30亿美元起步的低廉价格，堪比当年的罐头换飞机。
没错，是低廉。
按照正常的市场价格，即使麦道11口碑不佳，这点钱也几乎是腰斩甩卖。
然后，就是震惊于国内的风向转变。
在听到消息后，最难受的不是波音，而是空客。
波音和麦道进入国内市场很早，但因为96年的冲突问题，国内暂停了对波音的所有合同。
这就是地缘因素，并不绝对以价格和产品本身作为决定原因。
加上此时麦道也半死不活，民航主动拥抱空客，准备采购大量的A320和A340。
现在才刚刚谈了价值15亿美元的订单，还没有正式敲定。
空客正高兴能大干一场，谁知道忽然麦道能站出来抢肉？
细思极恐，这是不是意味着国内开始对米缓和？
站在旁观者的角度，明明应该处于冷淡期的国内前不久才支持了对南极的武装法案，现在又主动斥资定下有史以来最大数额的订单。
价格是便宜了些，但麦道居然接受了！
这怎么看都像是幕后双方在你来我往，主动在重新升温双边关系！
破案了，蜜月期又要来了！
如此巨大的动作直接吸引到了全世界的注意力，并第一次让盖金的名字真正做到家喻户晓。
……
“两边要重新进入蜜月期？”
约翰逊看到媒体的分析头顶冒出一堆问号。
这么大的事，我的级别怎么不知道？
是，从表面上看一方主动破冰大额采购老米高科技产品，另一方适宜降价，可这事应该没什么复杂的内情，只是单纯的麦道想自救吧？
只是到了他这个级别，很多决定已经不仅仅要简单的考虑自己的职能范围。
在之前对吕宋的行动中，IAA就认定盖金是个白手套。
这种表面私有，实则官方人员控制的把戏实在太多了，过去毛子想倒腾敏感设备的时候就一直这么干。
相比之下盖金的表演要拙劣的多，一点不如毛
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