子的重组又开始了。师部那边搬过来的人都需要安排。
当然，这件事也不是叶万成和刘庆华完全能做主的。自然得有司令部那边主导。
师里几个主要领导兵团重新做了安排。调到了其他单位。老赵本来是被安排到司令部的，可他不去，坚决要留在军垦城。
说自己这半辈子都在这里奋斗了，凭啥老了就得挪窝？经过上级领导研究决定后，他被安排到了军垦城人大做领导。
军垦城一下子扩大了十倍，以前的发展计划自然就得调整。经过数次会议研究后，决定原来的团部继续保留。但是人口要大部分迁入军垦城。
原来的团部保留一部分壮劳力并入农牧业总公司。发展机械化种植和养殖模式。
刘青山这个总经理在各团成立分公司。派有经验的战士过去担任分公司经理。这一下基建连原来的老战士明显不够用了。
这些人有经验，对于规模性种植和养殖都比较熟悉，短时间之内，也只能靠他们支撑了。
人口的增加带来的自然就是工厂数量的增加。工厂数量的增加那战士牌汽车的产量自然也是相应增加。
产品本来就供不应求，叶雨泽因为不愿跟国内厂家竞争，主要发展的是国外市场。他是最不喜欢内斗的人，有那个精力哪如去挣老外的钱？
如今配件厂增加，叶雨泽二话没说就让李林东在米国增加了组装生产线。
如今战士汽车在欧美市场上的口碑越来越好。这一个24小时救援，就把老外们都打败了。老外们的生活理念和中国人不同，他们做不到这样的。
李林东在保障售后的同时也在根据客户反馈不断完善着战士卡车的各项性能。让卡车和那些先进的品牌之间的差距越来越小了。
叶雨泽最近一直在想一个问题，是不是该把李林东调回去担任总厂的厂长。
若只是开拓销售业务，其实王丽娜比他还做得好。而李林东的优点是统筹全盘和产品创新。
而目前的战士汽车已经成了一个庞然大物。分厂之间再这样各自为政会难免会发生一些矛盾。或许该成立一家集团公司，对各个分厂进行有效的制约和管理。那样产品质量才能得到最有效的保障。
叶雨泽
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