学院和新英格兰音乐学校。
这个州人口接近700万，人均收入稳稳排进米国前三，自然话语权极重。
因为在政府对上次战士电动汽车制裁中，苏西持有的是反对态度，所以这次的电动车事件，她自然被归类为自动驾驶出租车的支持者。
但奇怪的是，这次苏西并没有表现出任何倾向，在公共场合的发声也都很谨慎，很多人以为她似乎不太支持自动驾驶出租车的引进。
如今战士电动汽车已经开始走进千家万户，大街上随处可见它们的影子。
因为良好的驾驶感和出众的外表，无疑是最大的加分项。
当然，配置很重要，大大的显示屏，舒适并且可以按摩的座椅。还有电动调节功能，处处都显示着于传统燃油车的差别。
每一位车主都会炫耀着自己的车有多棒，弄得别人会眼红。
当然，啥时候都会有一批怀旧的人，当自动挡车已经普及的时候，不是还有一批人喜欢老式挂挡车吗？
所以，喜好这种事情，不要以常理去揣测，这叫个性。
拥有战士电动汽车的人，自然无疑是自动驾驶出租车的拥护者。
在米国这个地方，车就是人的腿，离开车基本上寸步难行，这也跟他们的生活习惯有关。
华夏人大部分喜欢住城市，越热闹的地方人越多。
但是米国人却喜欢住处安静一些，所以大部分条件不错的的人，都住在郊区。而且都是那种独栋别墅。
而这种居民区往往都比较稀疏，而且离超市和商业区都远，所以买菜，采购生活用品都需要车。
虽然这里家家户户都有车，但是总有各种原因没办法开车的人，所以，出租车就成了重要的交通工具。
而这里的出租车是真的贵，对于低收入人群来说，根本没办法经常打车，负担不起。
所以自动驾驶出租车就成了他们的希望。
要知道，这里的油价很低，出租车之所以贵，是因为司机需要挣钱。
又加上这里的人喜欢休假，又不喜欢加班，所以，打车成了一件碰运气的事情。
一两个小时叫车叫不来属于常态，你有什么急事跟人家司机有啥关系？
苏西其实如今正在忙这件事儿，她在统计这部分人的基数。
要知道，不论在哪国，都是底层人数是最多的。他们拿着最低工
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