到了一九八六年，经过两年的刻苦学习，孙赶超和肖国庆终于考下了车票，拿到了驾驶证。
这时候的红星木材厂已经是日益艰难，厂子里大部分的人都已经开不出工资来了，孙赶超和肖国庆有叶晨帮他们找到的出路，自然也不想继续在单位混吃等死，所以选择了辞职，毕竟家里人还是要吃饭的。
从此二人正式开始了跑运输赚钱，八十年代当时人们的生活水平仅限于吃、穿、喝，也就是卯尽全力才能刚好够全家人的温饱。在那个年代货车都是政府机关的专用配车，每个镇、每个县都有自己一个对应的运输车队，想开货车只能去申请、找关系。那时还没有后来的空车配货二人托人找关系把自己的车挂靠在了吉春市货运公司。
在通讯不是很发达的八十年代，出车就如同镖局的“走镖”，对外界的环境陌生，甚至在路上还会遇见土匪打劫钱财。也正因为艰苦的条件，当时货运的路线大多都是车队熟悉的路线，比较单一，而且行驶的道路环境基本以非铺装路面为主。
当时所运输的货物大多都是粮食、农作物及生产、生活必需品，JF和东风这两个品牌的汽车就是国人的骄傲，当时的技术条件，用现在的眼光来看依然很艰苦，在八九十年代最能体现一个开车师傅的技术。
在那个年月属于肉多狼少，基本上都是货找车，根本落不下什么空闲的时间，每天除了出车，还是出车，为了照顾家里头，孙赶超和肖国庆一般都选择离家较近的短途，不跑长途，一是担心路途遥远，有什么事故自己是新手不好处理，二是方便多照看家里。
两人打小都是吃惯了苦，深刻体会过生活的艰辛，现在每天出车虽然辛苦，但是报酬丰厚，两个人都跟打了鸡血似的，每天玩了命的忙碌，哪怕是卸货的时候，两个人也会交替着钻到车底下，拿着扳手去紧下传动轴螺丝，对于自己吃饭的家伙，那是在意得紧。
到了年底，孙赶超和肖国庆两人坐在一起一拢账，好家伙，两人一年竟然赚了将近一万块钱，相当于一年赚出来一辆车钱，最后两人一合计，决定再买一辆车，毕竟二人的驾驶技术已经日益成熟，足以支撑二人自己跑运输了，更何况还是在一个车
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