把自己的主要目标放在了自己的经济学专业，他本身就是经济学教授，经济系的学生都上过他的课，对于其中的好苗子他是心里最有数的。
光子片儿的搬迁工作一完成，叶晨马上就让工程队入驻了，开始了对光字片儿的拆迁工作，在钱到位的前提下，工期自然不是问题，没过多久，拆迁的残土被拉走，场地就被平整了出来，随后就是建筑队开始入驻，在这片土地上一个东三省最大的物流仓储中心被建起来了。
一九九三年正是我国民营快递业诞生的年份，国内第一家从事快递业务的民营企业叫“快客达”，可惜它早已消失在人们的视线中，而后世人们熟知的顺丰，申通都是在这一年成立的。
上世纪九十年代，我国的物流业整体发展水平不高，远远落后于米国、小日子等发达国家。而快递作为物流行业的重要类别，在国际上已经受到了相当的重视。与UPS、FedEx等世界快递业巨头相比，国内民营快递企业的发展就不那么顺利了。
民营快递业诞生时，市场经济体制改革才刚刚开始。当时快递业务主要是属于国营性质，而且由于某些因素，在相当长的一段时期里，民营快递都处于法律的边缘地带，被形象地称为“黑快递”，经常因为“违规经营”或“擅自经营信件类快件”等原因而被查抄罚款。
然而叶晨深知就在这几年，随着电商平台的兴起，这一局面就会发生根本性的改变，到时候国家会完善这一块的法律法规，到时候就是快递物流高速发展的时候了，既然如此，自然要把准备工作做到头里，这样才能从中分得一杯羹。入场的时机被叶晨拿捏的死死的，物流中心建成的时候，电商行业也开始蓬勃发展了。
随着叶晨名下的物流中心的成立，极大的解决了吉春市剩余劳动力安置的问题，从国营企业下岗的职工，有很多都在这里找到了工作。不论是申通还是顺丰都是从南方开始辐射全国，叶晨却反其道而行之，第一时间就牢牢地占据了东北的市场，他从吉春开始慢慢的朝着附近的两个省份进行业务的拓展。
而且叶晨有申通和顺丰都没有的优势，就是这时候他手里的现金流要比另外两家要充裕得多，所以在业
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