别看此时奥地利帝国的石油产能过剩，弗兰茨不得不亲自下场消化那些剩余产品，甚至还需要从头建立仓储系统。
但他很清楚一旦开启汽车工业，奥地利帝国的石油储备根本就用不了几年，如果像历史上一样不加节制地浪费甚至很快就会出现供需的倒挂。
所以弗兰茨一早就看中了距离奥地利帝国最近的的黎波里，1000多米的地层如果靠人工挖掘那确实是天方夜谭。
不过人类的技术是在不断进步的，而且关于打井方面的技术进步真的没那么复杂。
简单点说最初只有人力和畜力顿钻，所以能打到地下一百米就很了不起，甚至只要功夫深一样可以打到地下一千米，历史上明清时期都有记载。
不过想要完全靠人力打到一千米以下不光需要一群非常努力的人，还需要大量的时间，但弗兰茨可没兴趣为了打一口井就消磨上十几年的光阴。
所以他仅仅需要将人力换成蒸汽动力就能让其效率提升几十倍，毕竟历史上一个美国农场主个人拼装的蒸汽动力的顿钻机就能在不到1年的时间打到地下2000米。
弗兰茨并不觉得整个奥地利帝国的技术会比不上一个完全没学过工程和机械的农场主的灵机一动。
历史上那位农场主用的是一台六匹的老式蒸汽机，对于此时的奥地利帝国来说别说六匹，六十匹，哪怕是六百匹的蒸汽机也一样造的出来。
（实际上1853年英国人为大东方号造的船用蒸汽机功率就已经超过了6000匹。）
不过顿钻机这种没什么技术含量的东西2000米就基本到达极限了，虽然理论深度可以到达4000米，但实际上从3000米开始成本就会成几何倍数增加，同时风险也高的可怕。
理论模型终究只是理论，现实中不会有人真用顿钻机去挖4000米以下的东西。
但技术是会进步的，旋转钻很快便应运而生。
旋转钻的速度快、效率高，挖掘深度理论上更是可以无限延伸，哪怕是到了今天依然是旋转钻的天下。
不过奥地利帝国的技术还刚刚起步，所以主要使用的还是顿钻。其实最根本的问题是此时对石油的需求量太小，打那么多油井的用途并不大。
除了徒增浪费，还很不安全。
其实的黎波里
本章未完，请点击下一页继续阅读！