木制车轮，优点简直不要太多，无论是减震性、抗压性、耐磨性，还是与地面的摩擦力前者都完全碾压后者。
所以奥地利的部队不只是在有铁路线的地方厉害，它的野战补给能力同样是此时的欧洲第一。
空心轮胎的出现导致了奥地利帝国制轮业的一场革命，上千年没能统一制的轮标准也在此时有了改变。
所有的车轮都必须按照轮胎的标准来生产，否则哪怕是再好的车轮也很难售卖出去。
因为哪怕用橡胶包裹住车轮，依然远远达不到空心轮胎的效果。
言归正传，根据拉德茨基元帅的说法，以撒丁王国的训练水平和火力强度，想要仅凭十万人就攻克北意大利地区是根本不可能的。
老头子甚至觉得自己能拒敌于国门之外，不过弗兰茨还是否定了这种疯狂的想法，毕竟到那个时候拉德茨基元帅可能就无法像现在这样轻易地调兵遣将了。
之后弗兰茨又问了一个尖刻的问题。
“元帅阁下，如果我们和意大利民族主义者之间爆发战争，有多少意大利人会叛变？”
拉德茨基感到有些惊讶，但还是认真地思考了一下。
“如果按照以往的经验来看应该有5%-8%，通常来说他们的数量还不足逃兵的一半。”
老元帅打趣道。
在十九世纪逃兵一直是个大问题，以俄国为例，哪怕是非战时逃兵比例也高达5%以上。
同时期美墨战争中，双方逃兵比例都在20%以上，墨西哥一方部分军队中逃兵比例更是高达35%。
残酷的战争、传染病、恶劣的待遇、克扣军饷都可能引发逃兵，奥地利帝国又是个多山、多沼泽，地形复杂的国家。
经常会有几名士兵凑在一起，偷了军队中的武器，逃窜入大山、泽地之中。
主官通常来说并不会上报逃兵，也不会派兵围剿，只会上报枪械自然损失。这也是为什么只给予士兵少量子弹的重要原因。
而这些逃兵通常也要生存，他们不愿意辛苦劳作，也没有土地工具等生产资料，所以这些人中的大多数选择了落草为寇。
匪患猖獗又反过来影响经济的发展和粮食的产量，国家没有粮食和钱来安抚军队，更没钱去剿
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