有非官方消防队。
这个做法听上去十分极端，可能不利于多元化导致效率低下、覆盖面不足、社会参与度降低、增加政府负担等诸多问题。
但实际上一个国家的消防队如果连城市的火情都应对不了，这个时候不该寻求民间和外国专家的帮助，而是该解散它。
而且与相互推诿、恶意纵火、胡乱指挥等各种乱象相比，增加的那些成本根本不值一提。
事实上在责无旁贷且有国家保证的前提下，官方消防队的效率出奇的高，很多人都无法想象这还是那些拿钱不干活的懒汉吗？
当然消防队出场只是最后被逼无奈的选择，十九世纪的城市火灾大半源于人们防火意识不足和基础建设的落后。
所以弗兰茨一方面打算从教育和宣传入手增强民众的防火意识，另一方面则是仔细地规划城市建设。
总之煤气的应用将有助于减少城市火灾，只要煤气管道别发生类似冬木市那样的爆炸就行。
面对短期内的石油过剩，弗兰茨想到的办法是搞内燃机。
其实内燃机并不是什么新鲜玩意，1794年，英国人斯特里特提出从燃料的燃烧中获取动力，并且第一次提出了燃料与空气混合的概念。
1833年，英国人赖特提出了直接利用燃烧压力推动活塞作功的设计。
奥地利帝国皇家科学会也在弗兰茨的资助下设计过几台内燃机，然而问题来了这些内燃机的热效率比蒸汽机还低。
更离谱的是这样的内燃机造价要远远高于蒸汽机，而且操作复杂，难以维修，这一切都是由于技术的不成熟。
就像蒸汽机被发明之后在相当长时间内无人问即，直到有个叫瓦特的人改良了蒸汽机才真正开始了工业时代。
然而世人只知道瓦特，却不知道发明蒸汽机的萨弗里和纽科门。
很不幸此时奥地利帝国成了先驱者，不过弗兰茨很有信心自己不会成为炮灰，毕竟他又不是一个人，他的身后是整个奥地利帝国。
历史上那位第一个发明了实用内燃机的法国发明家艾蒂安·勒努瓦就受到了弗兰茨感召来到了奥地利，毕竟不是所有科学家都那么爱国。
其实这也不是艾蒂安·勒努瓦第一次来维也纳了，他曾经在维也纳大学学习化学和工程学。
只不过当有一家法国工厂向他抛出橄榄枝后就离开维也纳，然而他
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