强的帮助下才能调度三十万劳工，别看历史上埃及政府动员了三十万、五十万、一百五十五万的，实际上同时参与施工的就那么三、四万人。
不过这一次可是多国联合修建，埃及政府再想随便派点人出来糊弄差事可是不行。
当然这几十万人的吃穿，以及工具的费用都有苏伊士运河公司和埃及政府承担。
弗兰茨对此可毫不在意，毕竟东非就在隔壁，此时奥地利帝国的棉纺业也十分发达，工具制造业更是冠绝全球。
反正是左手出，右手进，苏伊士运河花费的越多，弗兰茨越开心，总之奥地利帝国并不吃亏。
但埃及政府可就头疼了，根据协定，他们除了要出人、出地，还要承担综合费用的10%。
10%这个比例听上去不是很高，但问题是取消了烟酒专卖制度之后埃及政府真没钱。
阿巴斯一世又只是个只会内斗的君主，他停止了自己父亲和祖父的现代化改革，表面上节省了资金，但实际上他把这些资本全部消耗在了无用的事情上，比如那一马圈价值连城的阿拉伯马。
阿巴斯一世的短时让埃及的粮食80%依赖于进口，种植的棉花、烟草都是经济作物，但却被英国人伙同欧洲列强压低了收购价格导致其并没有赚到什么钱，反而因世界粮食价格的波动而背上了沉重的债务。
说道债务就不得不提法国人和英国人了，他们早就准备好了贷款协议就等着埃及政府在上面签字。
阿巴斯一世的另一大特点就是对列强的软弱，比起他敢于愚弄欧洲诸国的祖父，他实在差远了。
之前英国人要在埃及修铁路，阿巴斯一世甚至还给英国人提供了一笔费用。现在法国人要修铁路，他也是选择了主动入股.