由，每一个方向都得去调查，但人手有限，又牵扯到保密，所以这次的进展并不快。
四九城内的人际关系还好说，骑上自行车一一上门确认即可，但跨市就不行了，无论是交通还是关系协调上都是问题。
经过大半天的折腾，市局不能说毫无收获，只能说收获有限，并没有抓到人，但在某个修车铺发现了嫌疑人的自行车。
随着车铺交代这是有人上午急用钱出售的后，市局这边直捂额头，最坏的情况还是发生了……
姓秦的工作关系在四九城，粮食关系也在四九城，他能去哪呢？
有人忙着分析嫌疑人在外地的人际关系，武爱军则拿着照片去了火车站售票窗口。
售票窗口有好几个，又是两班倒，而且不确定嫌疑人有没有买过票、什么时候买的票，所以武爱军只能挨个问。
正在上班的还好说，无非是暂停售票，看着照片就能确认，已经下班的就得上门做调查了。
武爱军这一跑就跑到了晚上，正当他打算将四九城代售点也跑个遍的时候，终于有在家休息的售票员确认自己见过嫌疑人，并说出了他买的车票信息。
案子一下子就有了方向。
武爱军还特意问了一下嫌疑人拿的什么单位开具的证明信，有了这条信息，去售票口蹲守又多了条线索，甚至不用看脸，只要是落款是冶金所的，可以直接摁住问话。
也多亏了眼下出行必须出示介绍信，当然，工作人员偶尔也不问，但市局办案会提前打招呼，就方便甄别了。
武爱军回到市局，将这一重要线索向专案组汇报，专案组立马安排人去买最近一班开往津门的车票，于此同时又跟铁路部门确定了嫌疑人所乘坐车次到达终点的站点和时间，并要到了电话。
这一通长途足足打了半个多小时，通过最原始的人找人方式找到了列车长和嫌疑人所在车厢的列车员。
市局的问题主要有两个，嫌疑人有没有中途下车、有没有补票至其他站点。
有没有补票很好理解，无非是路过票面上的终点不下车，补一下后面旅途的车票差价。
中途下车也是这个年代常见的一种操作，车票票面会卡有“三日内有效”的印章。
这个“三日内”有效并非从发车日期起计算，后面三天内都可以乘坐开往某某
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