泰山航空股权转让完毕，公司控制人正式变成了方文。
这里面虽然有一些小插曲，也上了报纸，但总体上来说是个皆大欢喜的事情。
拥有公司所有权的方文准备对公司进行一些改革。
来自未来的方文很清楚，员工的动力来源是多方面的。
薪酬是很重要的一部分，但不是全部。
还有福利、职业发展预期、企业文化等等。
他将这些与邝明珠谈过，家中世代经商的邝明珠，从没想过自家先生对于商业还有如此见解。
邝明珠对于这些还是比较认可的。
按她的话说：“这确实很好，以往我家招学徒得好几年功夫才能成事，你这套东西，有利诱之，有理教之，还事事关心，面面俱到，我想不出在泰山航空干活的人有什么理由会离开。”
既然邝明珠接受这套未来商业管理理论，方文干脆合盘托出。
他将未来的职级晋升模式也说给邝明珠。
“我想了一套泰山航空职员的内部职级晋升体系，他们将会按照工作表现获得职级提升，不同职级，获得的待遇也不一样，只要他们愿意努力，就能获得相应的收获。”
邝明珠从没听过职级晋升体系，或者说民国根本没这玩意。
可听完方文说的，大为惊讶。
“先生你这饼画的可太好了。职级从13级到22级，每一级又细分为甲、乙、丙三个小等级，员工每年至少晋升一级，但具体晋升速度取决于个人的工作表现、能力和贡献，能干者晋升两级也不是不可能。每个职级的工资待遇也有很大差别，13级50大洋一个月，17级竟然能有120个大洋。我敢保证，你这个职级晋升体系一公布，所有员工必然冲劲十足。就是1-12级去哪了？”
方文含笑不语，1-12级去哪，他以前也很奇怪，大公司怎么从13开始定职级。
现在他作为管理者，想明白了。
1-12没有，是给外面看的，表明泰山航空的员工个个都是人才，直接跨过了1——12个职级、
还有一点，职级只是针对他小圈子外的员工，像刘掌柜他们，是不需要职级评定的，属于元老功臣。
毕竟，连他们都要进行职级晋升竞争，完全没必要。
因此，他们统一属于23级员工。
泰山航空副总经理邝
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