法尔芒的交易即将完成。
为了保证交易的合法性，必须在法国成立一家公司，以这家公司的名义与法尔芒进行交易。
另外，法尔芒也需要尽快完成飞机报废的流程。
两件事同时进行。
方文这边，有华人朋友愿意帮忙。
他们主动打听，搞清楚了在1933年的法国，外国人成立一家公司需要做些什么？
首先得有一个名字，并且要确定不会和同地区其他企业同名。
这需要去巴黎商业局提交核名申请，核名通常需要1-5个工作日不等。
然后是公司的注册地址必须为法国境内的实际有效地址，可以是商业场所或住宅。
RueauMaire开餐馆的陈叔愿意将自己的餐馆当做公司注册地。
然后将准备好的注册文件提交给巴黎商业局进行审批，如果申请获得批准，商业局将颁发公司注册证书，此时公司才算正式成立并可运营。
整个过程比较繁琐，需要走很多流程，还好大家帮忙，才在短时间内完成了公司注册。
方文这边做好了。法尔芒那边也有了动静。
一次‘偶然’的飞机试飞过程中，F.220原型机1号出现了事故。
在事故报告中写着：发动机损坏，机身各处破损，已经无法修复。
这本就是一架失去价值的原型机，报废过程通过了审核，并计入财务报表。
由此，它便从公司的资产中划除，成了折旧损耗。
就这样，F.220转手就和方文成立的‘废旧物资收购公司’签订了交易协议。
协议中要求废旧物资收购公司支付价值18万美元总款，首付10万，运达加尔各答港口后付清尾款8万美元。
白纸黑字，双方签字盖章，还有公证文书，一切合法合规，那架F.220就成了方文的名下资产。
合同签订当天，方文便发电报回家，将这一事情告知家里人。
上海机场，夜晚7点半，方文住所。
接到通知的方文小团体成员们，纷纷敢来。
他们对于飞机的事情都有些了解，在等待电报的同时，不由讨论起来。
孙德彪关切的问到：“总经理说买了一架大飞机，到底有多大？”
“很大，很大。”顺子的回复引起哄笑，被他老子方守信狠狠敲头。
这些人里面潘家峰和邵思
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