里，方文并没有马上降落，而是特意在怪山上盘旋，与约尼·戴恩交流。
“你看，就是那座山。”
“绝对不是自然形成，很明显的几何形态，人造痕迹。”约尼·戴恩肯定道。
他仔细观察一阵后推翻自己原有的判断。
“它很古老，不在现有的印第安历史记录中。我们目前掌握的印第安资料，都是在哥伦布发现美洲后获得的，也就是说，这里的历史是在15世纪之前，甚至更悠久。”
方文点头：“先降落，在圣路易斯购买物资和雇佣人手，我们的时间很宝贵。”
随即，飞机降落在圣路易斯机场，并且立刻展开了人员招募活动。
这是方文和环球航空合作的一个附加条件。
由他出资资助约尼·戴恩在圣路易斯附近区域的考古活动，环球航空帮忙获得相关活动政府批文。
批文是很容易获得的，在二战前的美国，对印第安文化并没有什么兴趣，也很少有地方政府愿意出面保护遗迹，私人考古倒是乐见此成。
就是有个小插曲。
环球航空的高层管理者们对于这次的考古很感兴趣。
他们想要和方文一样赞助考古，并且在成果报道中留下自己的名字。
这倒没什么，方文接受了。
于是，物资准备和人员雇佣的事情，在他们的帮助下，快了许多。
准备好了，考古队出发。
三十多名本地工人将物资装车，然后在圣路易斯河港上船渡过密西西比河。
过了河，就从密苏里州到了伊利诺斯州，管辖区也从圣路易斯变成科林斯维尔市。
方文、林水旺、印第安纳、约尼·戴恩，赵老板和五个墨西哥土夫子，再加上三十多名本地工人。
一共四十余人开着汽车卡车往东北方向行驶，也就10公里的路程，美国就便到了卡霍基亚遗迹。
这里人叫它卡霍基亚土丘。
不光有一座，还有另外一座小的。
在工人们卸下各种物资，搭建帐篷的同时，方文他们则爬上那座怪山。
正如印第安纳说他年轻时候和人结伴到半山腰露营，这里竟然有一条路可以上山，而且还是后人修建的。
沿着路爬到山腰位置，一片平整。
约尼·戴恩看着山腰山壁，“这里的有人工用泥土封埋的痕迹，里面应该有居住空间，或者祭祀的空
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