为了让泰山航空成为第一个横跨太平洋的航空公司，方文在抓紧时间研发新型水上飞机。
他现在的目标是复刻PBY水上飞机。
可三菱从纳粹那里获得的PBY水上飞机设计图并不全面，应该是还没有定稿的图纸，也不知道怎么流入纳粹的手里。
方文甚至从那份资料中看到纳粹对其评价。
“PBY水上飞机属于美海军定制机型，它的竞争对手道格拉斯YB-10水路两用轰炸机更可能被选中。但我们并不需要这种低速远程水上轰炸机，相对而言，美国陆军的b10陆基轰炸机才是我们的竞争对手。”
是啊，德国在海外没什么殖民地，海军和水上飞机并不是他们的迫切需要的，陆基轰炸机，战斗机才是他们的需求。
所以这份资料才会被他们放弃。
但对方文来说却太重要了。
泰山飞机制造厂目前走的就是水上飞机路线，一旦复刻出PBY水上飞机，将对厂子的技术有极大提升。
为了吃透这份不完全的设计图中蕴含的技术和设计理念，方文开始日以继夜的专研。
（PBY水上飞机设计图）
从总体结构看。
PBY水上飞机采用双引擎、上单翼。
机翼两侧带有可伸缩的翼尖浮子，增加了飞机在水面上的稳定性和浮力。
这种三点式的水面支撑模式，有效的缓解了重心集中在机身上的缺点，更有利于摆脱静水起飞困难的问题。
飞机机身船体形状。
PBY的船体还是以飞剪船为原型，这种高速帆船型船体已经通过多种飞机证明了它的有效性。
PBY水上飞机船体底部设计为浅而宽的半圆形，底部面积较大，这使得飞机在接触水面时能产生更多的浮力，有利于水上起降和稳定。
机翼设计。
机翼呈悬臂式，位于驾驶员所在的中央驾驶舱前上方。
机翼中央部分为矩形，有锥形外板，整体采用应力蒙皮全金属结构。
为了减轻自重，副翼和后缘采用织物蒙皮。
机翼两侧带有可伸缩的翼尖浮子，这些浮子安装在枢轴转动的框架上，可以电动控制缩回。
在飞行中，浮子可以形成翼尖，增加机翼的有效面积和升力。
在降落时，翼尖浮子将成为两个水面浮力支点，分散水面应力。
动力系统
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