观。
“这是啥子？”有工人问道。
泰山独立团的机械师介绍道：“航空发动机，单排，九气缸气冷星型设计，排气量22升，450马力。”
这些专业术语，很多都听不懂，但航空发动机和450马力，姜厂长是知道的。
“这就是飞机用的发动机，难怪能飞到天上，不是，方团长，你准备用它来造车，是不是太浪费了。”
对此，方文微笑回道：“事情紧急，再好的发动机，该用也得用。”
其实吗，这批从普惠公司那里买的R-1340发动机，除了给民用水上飞机用，剩下的都是闲置资源，如今抗战爆发，也用不到民用上，正好用来造军车，造坦克。
姜厂长反倒被方文的话语所感动，高声道：“大家都听到了吗？为了打日本人，方团长连这么宝贵的航空发动机都拿出来了，我们也要出把力。”
厂里的工人和技术员纷纷应和。
“对，我们也能帮忙。”“有什么要我们做的，尽管说。”
有了厂里的帮忙，造车的事情又快了些。
但具体该怎么造，还需要方文来进行设计。
用航空发动机造车，方文没做过，但用同款航空发动机，他制造了泰山松中型坦克。
以泰山松坦克的设计制造经验来说，将R-1340发动机用于军车，有一个难题。
那就是动力太强劲了，整车必须重，不然启动后，会应为动力过强导致很飘，从而可能出现翻车情况。
经过一番考虑，方文设计了一款军用装甲运输车。
这款军用装甲运输车，空车总重6吨，外壳用钢板焊接，地盘直接采用了加厚的车架。
而为了承载这么重的重量，轮胎变成了双排轮，一共8个。
这种奢侈的设计，消耗的材料很多，却没有人因此觉得浪费，反而大家感觉，这么简陋的配置，有些配不上航空发动机。
设计图做出来后，机械师和机械厂的人一起合作开始制造。
和当初造泰山松坦克一样的工序，先把底盘和轮子做出来，随后再此基础上安装航空发动机和配套传动装置。
这一工序做完，机械师们会进行试车，驾驶没有外壳光有底盘的裸车在厂内行驶。
确定了动力系统没问题后，就开始在加装外壳。
相对于泰山松中坦的精工细活，这
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