数个小时飞行过后，华山一型飞机飞抵巴黎上空，经过与地面塔台的联络，降落在巴黎国际机场上。
因为要从巴黎横跨大西洋直飞纽约，方文必须在此对飞机进行维修，不然那些隐患将会在横跨大西洋的飞行中引发故障。
为此，他直接将飞机开进了属于泰山航空的维修机库中。
机库里，两名分公司的常驻机械师已经到了，对公司的新机型很感兴趣。
“总经理，这是即将替代现有国际航班客机的新机型？”
方文点头，“主要是看产能，产能可以凑出来的话，2个月后会有2架华山一型进行试航。”
但产能却是最大的障碍，如今飞机制造厂，半导体厂，炸弹厂，发动机厂都在满负荷运作，光是每个月生产10架炮舰机，1架高速战机已经够呛，抽出产能生产华山一型，确实困难。
更别说即将到港的大量火箭弹，以及100辆泰山松中型坦克的组装工作。
产能的缺口，大到方文头痛的地步。
但这也是最难解决的问题。
清末时期识字率非常低，到了民国时期才好点，但依然不高，那些有文化的高中生，大学生，方文已经招募过好几次了，能招募的数量越来越少，毕竟不是所有知识分子能会来泰山航空工作的。
但这个还是可以解决的，只要愿意下功夫培养，精通单项工艺的技术工人是可以速成的，并不需要全科人才。
更大的问题是，缺乏大量的加工设备。
泰山军工目前的设备，还是在37年购买，当时欧洲局势还算好，还能买到，如今随着纳粹越发强势，各国都在防备，高端加工设备根本就没有货源了。
他挥去思绪，拿起工具组，打开飞机腹部的维修盖，钻了进去进行修理。
维修管道中，扑面而来的是混合着机油与航空汽油的味道，在维修手提电筒的照明下，方文找到了问题所在的区域。
问题出在第三缸的火花塞上，在飞行时，他就感知到问题。
拆开封盖，方文取下火花塞，东西在手里发烫，并且积了层焦黑的碳垢，这是高空缺氧燃烧不充分留下的。
造成的原因是采用的进气增压装置上。
华山一型发动机使用的是方文研究出来的机械进气增压装置提供氧气密度，但这种技术，飞机制造2厂的
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