苏联考察团团长瓦西里打开公文包，将一叠资料取出。
“我们的BM-13-16型车载火箭炮在测试过程中，火箭弹掉弹率达到15%，这个问题困扰了我们很久，一直没有得到妥善解决。你看，这些都是测试过程中发生掉弹的情况描述。”
掉弹率是特定名词，指的是弹药从武器挂载装置、发射系统或者储存位置意外掉落的比例，它一般用掉落弹药的数量占总弹药数量的百分比来表示。
这意味着每100枚挂载在发射架上准备发射的火箭弹，平均有15枚会在发射之前因各种原因从导轨上意外脱落，这种较高掉弹率会严重影响武器系统的可靠性与作战效能。
方文接过资料翻看。
他看得很仔细，并结合泰山风暴火箭弹发射系统对这些事故进行分析。
对苏联火箭弹发射系统经过异能解构的他，又自己亲自开发生产了泰山自己的火箭弹发射系统，对这些问题是很有权威的。
看完这些资料过后，方文直接指出其中问题所在。
“BM-13-16采用工字型导轨发射架，每根导轨上下交错挂载两枚M-13火箭弹。这种设计中，火箭弹仅通过尾部卡榫与导轨卡槽的摩擦力固定，而没有用弹簧卡扣或者液压锁死装置。当车辆行驶过颠簸地形时，火箭弹因惯性产生纵向位移，卡榫与卡槽的间隙逐渐扩大，最终导致脱落。”
“对，就是这样。”空气动力研究院的代表惊讶道。
“还不止。”方文继续：“据我了解，工字型导轨的上下层间距为20厘米左右，但M-13火箭弹直径达132毫米，为了保证能在载具上安装，间距实际会更窄，从而导致部分火箭弹与导轨贴合过紧，强行挂载后卡榫变形。另外，火箭弹发射瞬间产生的后坐力通过导轨传递至车架，引发结构共振。这种振动频率与火箭弹的固有频率接近，形成“机械放大效应”，使原本松动的火箭弹加速脱落。”
听着方文的分析，苏联专家们连连点头，和他们研究后发现的问题基本一致。
团长瓦西里连忙问道：“那你们的泰山风暴是如何避免这些问题的？”
方文没有直接回答，而是心中思索。
苏联目前遇到的技术问题，并非不能解决，即便没有自己，他们自有研
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