对于北部玄驹来说，这一场训练赛的首要目标并非胜利，而是对领域的体验，甚至是掌握。
想要办到这一点，就要用到反复设计过的“情景模拟”。
她并不擅长大逃，这一跑法仅能作为战略性战术，用来诱导对手、用来应对“多逃局面”或是进行序盘的路线控制。
一般情况下，发觉比赛中有对手采取大逃这一跑法，大部分赛马娘第一反应都是通过前逼取位进行干扰，影响大逃赛马娘的节奏，从而令对方消耗本就相当珍贵的体力。
而她恰好有着足够充沛的体力，真要有对手这么做，吃亏的极大概率会是对方而非自己。
同样是体力充沛，如果面对场上有多名逃马，她就可以转换领先思路，从大逃变回最擅长的慢逃，在序盘保持三至五马身的领先，而非大逃所需的更多领先距离。
这样既能规避大逃法中与其他逃马互相竞争导致的消耗，还能凭借体力和技巧，在中盘进行持续加速，依旧能压制后续追击。
路线控制实际上是慢逃的优势，也就是领先转换后的优势。
在“多逃局”尤其是“双逃局”里，一开始佯装大逃抢到节奏，自己就能获得更多调整节奏的赛段，从而避免耐力透支的同时，优先选择最佳路线，一开始就避免被卡住和竞争的风险。
而“情景模拟”正是这一系列逃法理论的延伸。
按照赛前的分析判断，最理想的局面便是自己一展开大逃的架势，立马会有对手前逼上来，这样能带动整个队伍进入快节奏状态的同时，还会对自身的体力形成足够的消耗。
若是并非面临逼迫而是逃马之间的竞争，效果是一样的，都能达到体力消耗的效果。
等到体力消耗到一定程度，就有极大可能重现此前体会过的激烈竞争，从而再度有机会体验到领域。
然而，此刻的赛况不属于“情景模拟”中的任何一种情况。
从弯道冲出再度切入到直线已经有了段距离，她仍旧一马当先跑在最前。
十马身的大差还在保持着，不，应该说即便缓慢，这一差距仍旧在提升着，她还在拉开距离。
稍微分辨一下，没有感知错的话，这会儿的领先绝对已经到了十二马身，并且还在增加。
这种赛况下，她忍不住茫然起来了。
“所以说，之
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