种车在海外，主要就是用来商务接待的，我第一次坐这种车，就是三菱公司接待我们去他们的工厂参观，
我们其实本来也考虑过叫它公务客车，但是思来想去就觉得太过高调，所以还是决定称呼它为商务客车。”
“哦~”
对方恍然明白了什么。
这款面包车的用户群体，明摆着是大公司、大企业和机关单位，如果再叫公务客车，那就跟普通老百姓拉开距离了，这在某些方面就不太符合原则。
薛部看了看那个人，忽然又对李野道：“我看你们的年终总结上，对另一款微型卡车做了很长篇幅的描述，给我们介绍介绍吧！”
李野马上说道：“是的，其实我们一分厂最近的精力，更多的投入到了另外那款微型卡车上.”
“这款微型卡车也很有特色，别看它小不点不起眼，但是能驮动两吨重的货物，时速可以达到九十公里.”
李野领着众人来到了微型卡车的样车前面，给大家讲解这款“完全贴近群众”的工业产品。
跟那款商务客车比起来，这玩意儿又小又简陋，真特么的太贴近群众了。
虽然薛部也钻进驾驶室开了一圈，做出了“也不错”的评价，但看看周围人那隐隐的嫌弃眼神，就知道大家打心眼里瞧不上这个小不点儿。
京汽摩不要的东西，怎么可能入得了他们的眼？
【好好的汽车企业，搞个农用车出来，真是太掉价了。】
但是李野却耐心的解释道：“我们针对内地的运输市场做了详细的调研，发现在广大的农村，还存在着很大的空白，”
“我回老家的时候，看到很多生产队还是以牛车、拖拉机作为主要运输工具，刮风下雨的时候，拖拉机手只能靠雨衣，冬天下雪的时候，拖拉机手只能靠棉袄，而且拖拉机的速度太慢，一百公里要跑大半天”
“所以我觉得有必要研制一款价格不高，但又能遮风挡雨的运输工具，它不需要太高的配置，但一定要皮实耐用，
因为走在脱贫道路上的群众，还承担不起太高的费用，有的时候.廉价也是为了适应人。”
“.”
周围陷入了短暂的沉默。
这款入不了眼的小车，却占据了很高的道义。
薛部忽然回头指着部里的记者问道：“都记下来了吗？”
记者的手里早就
本章未完，请点击下一页继续阅读！