女记者的计划完全不复杂。
毕竟作为类似随军记者，拥有一整节「新闻车厢」的电影报道团的重要成员，再加上多年担任《信号》杂志驻巴黎首席特派记者积累的人脉，女记者拥有相当大的影响力。
即便是在第三帝国“无限经费”支持下选角一直没有停止过的凯蒂夫人，和女记者的关系也日益紧密。
“派遣一支外拍小队？”日理万机的凯蒂夫人，从堆满办公桌的演员档案上抬起头来。
“对。”女记者将整理好的文件夹递给凯蒂夫人：“您先看。”
文件夹上前第三帝国军械和弹药部长弗里茨·托特的签名尤其显眼。凯蒂夫人伸手接过，再与女记者四目相对，顿时了然于胸：“想必您也是受人所托。”
“一切都瞒不过您，夫人。”女记者完全没有说谎。
“《关于‘SA3快速列车’的特殊战斗场景拍摄……》”凯蒂夫人立轻轻点头：“所以，这是军械和弹药部的拍摄请求。”
“还有帝国交通部。”女记者完全称得上人脉广泛。
“我听说过这个‘雄心勃勃’的计划。然而毕竟是战争时期。帝国所有的资源都要为打赢这场大战役服务。120亿帝国马克，这是天文数字。”凯蒂夫人的上流交际圈也同样广泛。
“您说的全对。所以，如果能提前让帝国雄心勃勃的‘宽轨铁路计划’在电影中实现，这无疑是极大的鼓舞。”女记者说到了最重要的宣传意义。
事实上按照历史进程，“宽轨铁路”计划也真真切切的被贯彻执行了下来。最迟到1944年秋季，德国就成功试验了3公里长的3000毫米宽轨铁路。原本按照计划，宽轨铁路的工程将率先在德国北部港口城市汉堡和奥地利林茨市的这一段距离上开始建造。
也就是说，最迟到1944年时，所有与“宽轨铁路”计划相关的难题都被攻克，而且完成了包括“电力/柴油混动车头”、“无砟轨道”等在内的全部技术储备。参考先军后民的原则，军用SA3快速列车在民用版之前就已提前完成。
被纳粹德国政府称为“德军炮台之父”的弗里茨·托特博士是一位一战老兵，1922年加入纳粹党，1933年负责德国公路建设，建立了全国高速公路网络。1938年成立半军
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