在比赛开始前的这段等待时间，束龙和车组之间没有更多的交流，只是一味安安静静地喝着水管里的红牛。
今天的战术安排并不复杂，猛猛往前干就完了。
策略上可以确定基本上就是红黄一停，至于一停的时间点是早是晚，那就要看法拉利和梅奔进站的时机是早是晚了。
只能说当赛车的竞争力上来了之后，就连比赛似乎都变得简单了起来。
哪还用考虑什么乱七八糟的策略差异化啊，本来就是去争取自己本该有的位置而已，正常来就可以了。
而且巴库赛道作为非常传统的街道赛，在一停的前提下想要抓干净空气的窗口其实并不容易，尤其是这一次束龙本就在前排发车，本身赛道条件就已经足够好了。
只不过相较于轻松的小红牛，前排的奔法牛三家其实并不轻松。
“刘易斯，今天的起步一定一定要优先注意你身后的束龙，想要争冠的话就不能和他耽搁太久。”
听到这句话，汉密尔顿转头从后视镜里打量了一下身后蓝色的小红牛，用舌头润了润有些干涩的嘴唇。
可惜昨天没能取得杆位，要不然现在该来直面束龙起跑压力的人就是博塔斯了。
紧张吗？或许有点，但更多的似乎又是久违的兴奋。
早就知道这小家伙的起步非同一般，但直到现在汉密尔顿其实都还没有真正地领教过，心里难免也有些好奇。
随着罗斯伯格的光速退役，他最近的这几个冠军拿的其实含金量并没有那么足，大部分的比赛似乎都是自然而然地夺取杆位，然后领跑，然后夺冠。
很无聊不是吗？
比起承认是他的驾驶技艺非凡，大多数人或许只会觉得他单纯就是车快。
去年的法拉利倒是有一阵子给他了不小的压力，但维特尔很多时候自己跑着跑着就稳不住了，可以说夏休之后争冠的格局就基本定性。
如果继续这样下去的话，或许没人会质疑他是一个伟大的车手，但即便如舒马赫那样达成了七冠伟业，在传奇性上可能先天就矮了对方一头。
都说伟大的车手要由同样伟大的对手来衬托。
汉密尔顿知道自己的运气不错，从出道似乎就没有开过真正意义上的慢车，有时候也确实会感到高处不胜寒。
在山巅上待得太久了，以至于有时候就
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