会迅速缩短两人之间的差距。
横竖都是被动的选择，梅赛德斯之所以会想试试正面接招，当然也有他们的考虑。
“今天的气温和赛道表面温度都很低，Shu的白胎可能短时间内暖不起来，这应该是我们的机会，别和他纠缠太久。”
“Yeah——我会尝试的，还有.抱歉伙计们，从昨天起我就犯了太多不应该的错误。”
“没关系，我们都在试图将属于自己的那部分工作做到完美，加油吧伙计！”
好热血啊~
从混乱中的埋怨到互相理解，梅奔的P房里氛围格外凝聚，如果这是一部电影的结尾，那么接下来的剧本可能就要朝着大家通力合作战胜对手，然后在胜利的喜悦下相拥而泣了。
但是现实没有恒定的剧本，束龙作为“反派”角色也没有什么会被“主角团”嘴遁劝降的亏心环节。
正好相反，此时红牛内部的通讯频道里洋溢着一副幸灾乐祸的味道。
“汉密尔顿在你身后1.1秒，让我们给他添添堵！”
“这次可算是把人家得罪狠了，你们知道他有多少粉丝吗？”
霍纳有些好笑地和束龙的工程师雷尼眼神交流了一下，搓了搓眉心按下自己面前的通话按钮接入了频道。
“我的朋友，你现在的粉丝也不少。”
“是吗？那我估计你们今天可能会害我流逝40%！”
现在知道在意这个了？
如果说整个围场里就属现在还用着按键手机的维特尔最为与世隔绝，那么束这条懒狗绝对算得上是红牛培养出来的所有车手里对于营业这件事第二消极的那坨。
反观给人一种人狠话不多印象的维斯塔潘，在推上简直就像是一个话痨，一度把社媒当做每天分享自己心情的在线日记平台。
其他人好歹还偶尔分享分享自己的生活动态，这家伙除了配合车队和车队的赞助商转发一下软文，别的时候就像是完全没有自己的私生活一样，如果不是车队的要求他们甚至怀疑束龙都不会创建这个账号。
估计也和束龙一直以来怠慢的态度有关，他在推上的粉丝数量一直都不温不火，19年之前也就四十多万不到五十万的样子，其中还有很大一部分是特意翻墙出来的简中用户。
不过在去年巴林的那场事故后束龙的粉丝突然就猛增了一
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