周日应该是场阴天的干地比赛。
现在本该是雨战的冲刺赛变成了干地，难不成还能指望本该是干地的正赛变成雨战？这样下去搞不好明天的正赛维斯塔潘都能一路掉到P4之后去！
但你别说，你还真别说！
正赛前的车手巡游，束龙是撑着伞完成的采访
不仅仅是下雨了，雨下得还不小，和周五那天几乎都不相上下。
原本定好的黄胎起步，现在保守估计都需要更换为半雨胎，若是雨势仍不见停歇，弄不好得换上蓝色的全雨胎起跑。
这下子轮到维斯塔潘压不住嘴角了。
束龙则是愁眉苦脸地趴在栏杆边，一边敷衍地和围栏外的车迷挥手互动，一边借机打量着赛道上的积水情况。
以前开着竞争力垫底的赛车时一直都巴不得比赛的情况越混乱越好，现在光是看着雨滴噼里啪啦不断地敲击着赛道束龙都感觉头疼。
哪怕束龙才刚刚因此拿下了杆位和冲刺赛冠军，却也依旧觉得本周阴晴不定的天气简直比女朋友还能拉扯他的情绪.
这种烦恼要是说出去可能多少有点“何不食肉糜”的味道。
到现在为止束龙绝对算得上赛道上运气最好的几个人之一，事实上被这个混乱的比赛周末折磨到痛不欲生的车手还不止一个，维斯塔潘放在这里都不配挂号。
就比如周冠宇。
好端端地就算原位置完赛周日也能P14起步，结果开场第一圈就被加斯利顶上了墙退赛。
最倒霉的是车损还不轻，阿尔法罗密欧无法在赛后2个小时的车检封闭期开始前完成赛车的修复工作，干脆便一不做二不休更改了一遍赛车的调校设定准备从维修区起步。
只不过昨天周冠宇也是采取了干地调校的车手之一，今天可以言正名顺地换一套方案来应对雨战从某些方面来说似乎还是件好事？
那就暂时把他放到一边，还是来看看梅奔好了。
自排位赛双车滑铁卢惨遭Q2淘汰，梅奔的两台车在冲刺赛上依旧没能完成逆天改命的壮举，在就连米克都上到P10的情况下依然只能分别从P11和P14发车。
汉密尔顿在车手巡游阶段接受采访时，被主持人问到这些天的比赛让梅赛德斯有什么收获，汉密尔顿想都没想就来了一句：“数据。”
接着又被问了一句今
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