。
今年他看著自己势头愈发难以抵挡的队友时心情同样很复杂。
作为一个车手，一直不得不面对失利所积攒下来的不甘心。
作为一个天才，面对拼尽全力也无法战胜的那种绝望与迷茫。
作为与束龙因为一段其妙的缘分从小就认识好友，他也想看到对方能分享到同一喜悦的期待。
作为并肩合作的队友，去年那样开导了他之后，今年在面临同样处境时又会有怎样的表现？
在束龙内心世界最为迷茫的那段时间，也是维斯塔潘观察队友最饶有兴致的一段时间，重新从另一个角度审视了去年......甚至是一路走来的那个自己，维斯塔潘自己仿佛也获得了又一次心境上的蜕变。
通常这种蜕变被称之为成长，维斯塔潘觉得现在的自己远比去年更强，而现在正是将他的这些成长转化为实际战果的时候！
可—
该说不说，如果领跑的束龙给人的是一种如同法则般让人无力又绝望的稳定，那追进的束龙所带来的则是仿若浑身汗毛都化作纤细钢针，想要痛嚎却又被死死扼住喉咙的窒息感。
本来就有著晚了将近十圈进站的胎耗优势，等后面时机一到，轮胎性能上的优势就可以很好地弥补脏空气对圈速影响的部分，到时候三段DRS维斯塔潘拿头挡？
强硬的变线？
誓死不让？
外界或许普遍认为临近婚期会让束龙在比赛中有了更多顾虑，最后的三场比赛或许是维斯塔潘本赛季争夺冠军的最好时机。
本来应该也是这样的，但束龙最近反而有了点重新找回天性的势头，反倒是维斯塔潘在赛道上多了不少人情世故的考量。
用他自己的话来说，既然本赛季的世界冠军格局早已确定，剩下的比赛除了对得起自己他也没什么需要特别去争取的。
对得起自己代表著随时全力以赴，但攻防的手段或许就不会去考虑哪些可能伴随著严重后果的冒险动作。
换做是前半赛季争冠格局尚不明朗的时间点，你敢想像维斯塔潘会采取比赛开场那种擦边取巧的方式来化解危机？
甚至就连入弯前那个让开主动让开线路的动作，直觉上其实都有些出乎观众和解说们的预料了，后面的那套骚操作更是就连自诩很了解队友的束龙都没有想到。
非常人
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