欧美的制裁一下来，国内的电池行业确实受到冲击，各大电池企业也在讨论应对策略。
就在许青舟做报告书的时候，宁德时代正在开会。
会议室中。
陈荣轩已经开始爆脏话了：“这群狗东西见玩不过我们，又开始搞这些阴的。”
CEO白明哲沉声，目光看向一侧戴着眼镜的中年：“现在说这些没用了，张总，你先来说说我们的应对工作。”
其实，在此之前他们就已经听到了不少风声。
张泽峰点头：“我们已经成功入股澳大利亚锂矿公司Pilbara，锁定了锂资源的供应，另外，正在建立全生命周期碳足迹管理系统，以便提前满足欧盟《新电池法》要求.”
虽然国内电池技术发展迅速，可优势主要体现在制造效率和成本控制，而全球产业链的规则制定、资源分配和市场准入仍由欧美主导。
制裁的本质是通过政治手段弥补技术差距。
白明哲转头看向一侧的陈荣轩，“老陈，说说你们技术部门的情况。”
“10月结束前，我们计划推出CTP（无模组）电池技术，能量密度提升至200Wh/kg以上，降低成本15%。”
陈荣轩继续说道：“高镍三元电池也在同步推进。”
锂离子电池，市场目前的焦点在磷酸铁锂电池和高镍三元电池上面，前者安全性高、循环寿命长、成本低，是现在的主流电池，缺点是能量密度较低，后者则是主要布局在特斯兰，蔚来这样的高端车型上面。
一系列的措施已经敲定完毕。
就单单电池领域而言，经过这些年的发展已经有足够强大的根基，应对欧美的制裁还算游刃有余。
会议室中有人感叹：“我有种预感，不出五年，世界电池将会是夏国的天下。”
上有政策下有对策。
国际竞争是同样的道理，米国提高关税，他们可以直接在米国本土投资建厂，借壳重生，或者通过墨西哥之类的国家规避关税。
陈荣轩开口：“如今，固态电池虽然仍然存在电导率低，充放电速度慢，容量衰减快，界面稳定性差这些技术难点。但固态电解质，正负极材料都在加速迭代，我做了下模型估测，预计2028—2030年全固态电池将实现产业化发展，将加速替代甚至颠覆燃油车市
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