流条件，就开始测试和改进超高温陶瓷复合材料的制备工艺。最后，再根据整体的需要，制备相应的零件就行。
而整个机体和气动团队同样如此，他们只需要得到许青舟这边的引擎可能的最大/最小尺寸、
重量范围、进气量需求等，在这个空间里，设计出气动效率最高、结构最优化、内部空间最合理的飞行器机体。
「呼~」
许青舟揉揉眉心，喝口茶，随后集中注意力，开始梳理所有的可行方案。
6月13日，周四。
办公室。
许青舟的书桌上已经堆满了一叠叠的验算手稿。这两天时间里，他已经把所有的可行方案都过了一遍。
包括现在热门研究方向聚变能辅助推进、核脉冲推进等等，以及未来的某些发射卫星时的飞行器技术。
他前世主攻的虽然不是航空领域，但当时参与了不少量子卫星的发射，其中就涉及飞行器。
「地面起飞，最合适的，还是这个。」
许青舟从桌角抽出一张手稿，目光沉了沉，上面写著「热核冲压」四个字。
这和之前米国苏联等国家提出的核冲压发动机原理相似，利用核反应堆给经过的冲压的高压空气加热，最后通过喷管膨胀排出产生推力。
但那时候的是核裂变，可以说，一边发出「砰砰」的音爆，一边抛洒出带有核辐射的尘埃。
「上世纪六七十年代的科学家确实敢想。」
许青舟不免有些感慨。
他们这个不一样，虽然叫「热核冲压」，但聚变堆产生的废物却不会像裂变那样产生大量长寿命、高放射性的裂变碎片。
其辐射问题主要来源于中子和氚，只要进行相应的控制，就能达到要求。
其实，到太空之后，也可以选择「聚变脉冲推进」，每秒制造数十次可控的微型聚变爆炸，米国平目前就有这个想法。
小型堆技术提供基础，具有可行性，但仔细想了过后，许青舟还是选择放弃。
这条技术路线需要再研究惯性约束点火技术，而这恰恰是夏国不擅长的领域。
要知道，这些年，夏国一直从事的磁约束路线。
「别说我们，恐怕就连擅长惯性约束的米国都很难办到。」
简单，设想一台引擎每秒引爆50次，一天就需要432万颗完美无瑕的聚变靶丸，这就要求
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