父外甥之类，可跟承包价格一比，当老板的只想多赚钱。
一般来说，一个小型加工厂，包两餐的话，自己人尽心尽力弄好食堂饭菜，一年成本能压到五六万左右但这基本上是不可能的事情，暨阳本地的小老板起家，老婆是全程跟著吃苦奋斗的，那么食堂不管是老板娘自己管还是老板盯著，最后肯定会安排进来亲戚。
三个月就能把成本翻三倍，工人怨声载道是再正常不过的事情。
「厂里食堂狗都不吃」算是文化现象了，基本跟「大学食堂狗都不吃」不相上下。
当然也有不包两餐的，让工人自己花钱在食堂吃，这种小老板是把自己当成了大老板，另当别论。所以普遍包食宿的小老板，都想一刀切然后一劳永逸，找到靠谱安全的食堂承包商就是个问题。「张家食堂」针对本地小厂的做法，就是五十个人头一年十万八，不管早餐，只供应午餐和晚餐，餐单循环两荤两素或者两荤三素。
纯利润在两万左右，并且还不用额外占用工厂的工业电以及燃气，提供员工就餐区域即可。一般承包商也能做到这个纯利润，但要想跟「张家食堂」一样拚成本以及菜品稳定，那是不可能的事情。
以番茄炒蛋为例，现在菜品加工生产车间单次加工就是一炉两百公斤起步，而这玩意儿在很多小厂算荤菜，在「张家食堂」算素菜。
所以小厂老板在面对工人的时候，「今日菜单」只要是有炒蛋这么个玩意儿，统统算荤，于是两荤两素的菜单，直接小黑板上写：今日三荤两素一汤。
汤是免费的，但也写上去。
工人一看卧槽牛逼，老板这是献爱心了。
但只要职工去一趟市区「张家食堂」搓一顿，就知道老板真是个小机灵鬼儿。
不过，「张家食堂」的重要利润不在承包食堂的利差上，而是跟工厂老板额外谈的一点点小特权。只要是厂门开阔，又是面朝通勤公路的，张大象就让人去谈门口摆下早餐供应点。
早餐车都是现成的，厂里同意，那么就直接摆一辆在这里。
利润是两万的不知道多少倍。
还是同一辆早餐车，放学下班时间段，开始经营炸串，早晚两个班四个人，一年利润不会比背后那家小厂赚得少。
现在外派常驻餐车的人事安排，就是赵红
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