不想要当将军的士兵不是好士兵，已经成为全球第四大汽车制造商，北辰汽车自然也是想要体验下第一到底是什么感觉！
北辰汽车本应该紧盯着排名前三的汽车厂商，拿放大镜看他们，找寻他们的错误。
但是，北辰汽车在很长时间里面格外的关注南韩的汽车厂商。
生态位！
北辰汽车现在和南韩的汽车厂商在全球市场上面属于在生态位上面有着重合。
生态位竞争是一件极其严重的事情，基本上就没有相安无事的可能。
北辰汽车销售量最大的汽车，是20万以下的。
占据了百分之八十。
这个世界上，富人是少数，还是穷人多。
而南韩的汽车也是在这个价位。
或者说，大型汽车厂商对于20万以下汽车市场都是必须要争的。
“南韩汽车产业在经过一次整合之后，实力上面有了一定程度的增强。但面对我们的竞争，南韩汽车在国际上面的竞争力在明显的衰减。”
“除了现代汽车还保持一个比较不错的发展态势之外，其他南韩汽车厂商情况都不是太怎么好。”
现代汽车的实力还是很强劲的，特别是在2000年收购了起亚，直接是南韩汽车产业第一和第二合并了。
第一和第二的联合，实力自然是大增。
但是，南韩汽车市场是很小的，月销售量不到十万辆。
像是在2006年3月份，销售情况不错，达到了8万辆。
全年下来，也就百多万的本土市场销量。
南韩汽车市场是很封闭的，除了豪车之外，普通国民基本上就买本国产汽车。
外国汽车品牌在南韩市场真的很难弄。
北辰汽车想要打开南韩市场，试了一番之后，效果并不是怎么好。
一年在当地销售不了几千辆。
本土市场不足，就必须得要往海外市场发展。
全球经济发达的国家，都是依靠对外销售商品来赚钱的。
陈元庆回忆着南韩汽车产业的情况。
南韩汽车出口是相当多的，是其支柱性产业。
在2005年，更是出口了五百多万辆汽车。
当然了，这一世因为北辰汽车的影响，出口量自然没有这么多，
在华国市场上面，南韩的汽车根本就挤不进
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