“在去年，我国汽车销售量增长了近一百万辆，预计在今年，汽车销售量依旧是能够保持百万增长。”
经历过2011年汽车销售的滞涨，2012年销售量上涨无疑是一件特别好的事情。
陈元庆低头看着手中的报告，手指轻轻的敲击着桌面。
北辰汽车在国内汽车市场的占有率依旧保持着强势。
销售量得看，但市占率也必须得要重视。
如果市占率下降了，那么说明北辰汽车在消费者心中的地位下降。
这可不是一件好事情。
2187.8万辆！
这是北辰汽车交出的答卷。
比起上一年，增加了120万辆的销售量。
陈元庆：“北辰汽车在接下来，要在新能源汽车上面发力。”
在全球范围内，北辰汽车是最大的新能源车企。
没有看错。
就是这样。
华国也是在鼓励新能源汽车产业的发展。
每年北辰汽车能够拿到相当不少的新能源补贴。
当然了，在北辰汽车的内部核算当中，这种新能源补贴是不会算在产品利润当中。
靠拿补贴来算盈利？
很容易就出现骗补的情况。
别觉得说骗补只是会出现在小企业，大企业也是一样的。
北辰汽车将补贴不算进产品利润，也是为了“逼”着研发团队不断的将精力放在做好产品上面。
别一天天的去想着歪门邪道。
“我们去年新能源汽车的销售量突破了50万辆，这是一件值得庆祝的事情。但是，远远的没有达到我的预期目标。”
全球车企都是有着往新能源方向发展转型的计划。
甚至，在很多年之前，有车企早已经研发出来了混动汽车或者纯电汽车。
至于说小日子的车企？
小日子的车企在混动汽车上面很厉害，在氢能汽车上面更是掌握着大多数专利。
但小日子的企业问题也挺是严重。
早先是已经说过的，上下级关系相当的固化。
或许是因为，在S2赛季的时候，小日子经常出现以下克上的情况。
然后小日子内部就痛定思痛，觉得以下克上是失败的主要原因，后面就对这个事情是严加防范。
反正结果就是，小日子的企业但凡是制定了一个发展战
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