之前的时候，陈元庆见各家车企都是纷纷在新能源汽车上进行布局，他本以为说北辰汽车在新能源汽车上面的动作太大，带动他们也是在搞。
陈元庆表面上没有做出什么太大的反应，但暗地里面还是加强了对各家车企在新能源汽车上面的信息收集。
然后就发现，小日子的车企依旧是抱着氢能源汽车继续的狂奔。
氢能源汽车看起来的确是一道相当美味的大餐！
人们一听氢能源，首先第一感觉是什么？
清洁啊！
绝对清洁啊。
只要是上过学的人都知道，氢气燃烧产生的是水。
不产生其他的东西。
小日子的车企紧抱着氢能源不放，实际上也能够理解的事情。
当相比起电动汽车来讲，氢能源汽车在补能上面，还是不方便的。
电动汽车无论是在家里还是在外面的充电桩都是能够充电。
整个补能直接依托于现有的电力网络。
而氢能源汽车要是大规模的普及，需要弄的东西可就多了。
专门的大型制氢厂、储氢设施、氢气运输、充气站……
得要投入多少钱？
所以，就商业选择来讲，电动汽车的胜出属于是必然的事情。
毕竟前期投资小。
至于电池污染环境？
曾经城市垃圾也说是污染环境，处理起来麻烦。
可随着技术的进步，还不是得到了很好的处理。
现在处理不了，或者不好处理的。
得到技术进步了，终究是能够处理。
得要以发展的眼光来看待问题，会发现，现在担心得要死的问题，到了后面根本就不是问题。
除了小日子车企依旧在坚持氢能源之外，北美传统车企因为之前破产的元气大伤现在是有心无力。
欧洲那边车企是有着些放不下燃油汽车。
或者，欧洲那边在科技创新能力上面下降得有点厉害。
现在就想要抱着老一套的优势产业安安心心的过自己的小日子，不想要做出太多的改变。
从其错过互联网，就是知道了。
面对新生事物，欧洲那边是一点都没有要尝试的雄心壮志。
失去了迎接新挑战的欲望和能力。
当然了，因为欧洲过去三百年时间的发达地位，大家还并没有意识到欧洲
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