如此就造成项目根本就无法进行落地。
既然无法落地，那么自然就不落地。
陈元庆认真的翻看着报告，这些从达乐贸易投资的培训学校出来的学生，除了进入到当地的售后服务门店上班之外，就是在当地开自己的修理门店或者修理厂。
售后服务门店毕竟是少数，不可能做到全覆盖。
所以，这些从培训学校出来的学生开设的修理店/厂，就是一个相当好的补充。
对于消费者来讲，有一个极大的好处，就是即使不去专门的售后服务门店，随便找上一个地方也是能够进行维修。
这一点，是很重要的事情。
如果你买了一件产品，产品坏掉了，还得要专门到市里、省城乃至是送回生产地进行维修，会是什么感觉？
首先就是觉得太麻烦了。
可要是随便在街边找一家店就能够修，是不是会觉得很方便。
对于这类自营的修理门店，达乐贸易也是将其纳入到外围体系当中。
最少让人家能够拿到正品的配件。
如果他们拿不到正品的配件，那么自然就会去搞歪货，甚至是自己手搓。
质量是根本无法保证的。
等到用户使用了一段时间又是坏掉了，用户还觉得是产品质量有问题。
这不就直接让厂家给背了黑锅嘛！
所以，将他们给纳入到体系里面是好事。
这些全部都是在加强售后服务的指导下进行的。
至于说产生的其他效果，属于额外产物。
在东南亚耕耘这么多年时间，各项售后服务不敢说做到了极致，但能够说是做得相当完善了。
好的售后服务也是促进了销售的增长。
当然了，在东南亚卖得最多的就是摩托车。
北辰摩托的销售量早就是第一了。
将小日子的摩托车挤压得相当严重，只能够是不断节节败退。
国内其他摩托车品牌，也是大肆的出海。
标准自然是向着北辰摩托看齐。
没有办法，不向着北辰摩托看齐根本就没有市场。
其他国内摩托车品牌在同类车型上面，要比北辰摩托便宜上不少。
品牌力不行！
另外就是质量。
北辰摩托的质量是经过时间的检验。
在东南亚，能够看到不少十几二
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